在汽車噴涂行業

不純的氣體往往造成劣質的涂層。如果壓縮空氣中含有油，涂層表面出現一些分散或集中的小隆起，這些水泡一般在面漆下的某一涂層中產生，水泡是由于涂層下面有水汽或污物而產生的。此外，含油的壓縮空氣也有可能導致濕涂層表面出現點狀分布的小坑洞，形成火山口狀的矽坑，在坑底有時可見底材，俗稱魚眼。如今汽車噴涂行業已經開始應用無油螺桿壓縮機，以制備用于噴涂的純凈氣體，使得國產汽車的噴涂水平得到提高。

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視頻作者：富諾爾（天津）壓縮機科技有限公司

螺桿空壓機的啟動前常見問題：

　　1、查驗三相電源，確定正常的。

　　2、開啟設備防盜鎖，觀察空壓機油位，這時油位不得低于較底位，不然需要補冷凍液到正常的部位。

　　3、開啟控制板開關電源，觀察液晶顯示器上有沒有出現異常表明。表明“機器設備已停機”，表明正常的。

　　4、開啟空壓機出口閘閥。

　　5、之上查驗確認無誤，可按照下空壓機運行功能鍵，即(ON)功能鍵，空壓機就可以正常運轉。

　　螺桿空壓機的運轉常見問題：

　　1、重啟后，要觀察空壓機運轉3～5min。觀察有沒有出現異常聲音及震動、有無泄漏油、氣等，不然應該馬上停機查驗。

　　2、動轉里的管道及容器中都有工作壓力，禁止松掉管道或堵塞，及其開啟多余之閘閥。

　　3、運轉中需要注意觀察油位。設備運轉時油位比停機后明顯下降，屬正常情況。看不見油位，且排氣溫度高達100℃，應該馬上停機。停機10秒之后觀察油位，若不夠則待系統中沒壓力時填補潤滑脂。

　　4、空氣被冷卻塔冷后，會產生一定的冷凝水，應按時排出，不然水份能被汽體送到后系統中;依據天氣問題、排出水時長可靈便調整，一般夏天比較多。

有一些空氣壓縮機的控制板系統對接地要求嚴格，體系并沒有靠譜接地的情形下必定導致變頻運行中對檢測信號的影響，控線必須使用屏蔽電纜并靠譜接地，更好能夠和輸入輸出電纜線分離走線，變頻柜的接地務必靠譜，更好是單獨接地，空壓機也需要靠譜接地，才能保證影響得到充分抑止。

空氣壓縮機運行中可以采取交替工時制度，并系統對進行調整，選用先先是停的控制方法，在空壓機供供氣量變化時對運轉的空壓機來選擇，運用優化系統開展環保節能。